2020-01-09 10:04:09 阅读:3169
摘要:11月28日凌晨零时41分,河北省张家口市桥东区大仓盖镇盛华化工有限公司附近发生爆燃事故,爆炸发生后过火大货车38辆、小型车12辆。28日晚,张家口市政府新闻办向媒体通报“11·28”爆燃事故有关情况。初步调查结果显示,盛华公司附近的张家口海珀尔新能源科技有限公司生产氢气需要用到乙炔,当天凌晨,运输车辆在进入海珀尔厂区过程中发生爆炸。海珀尔方面表示,工厂采用水电解制氢工艺,绝对不会使用到乙炔。

真人18禁网址 张家口爆燃事故起因依旧为谜海珀尔:我们不用乙炔

真人18禁网址,“我们采用的是水电解制氢工艺,绝对不会使用到乙炔。发生爆炸的车辆原计划也不是进入我们工厂。”29日,张家口海珀尔新能源科技有限公司(以下简称“海珀尔”)方面回复《中国经营报》记者。

11月28日凌晨零时41分,河北省张家口市桥东区大仓盖镇盛华化工有限公司附近发生爆燃事故,爆炸发生后过火大货车38辆、小型车12辆。

28日晚,张家口市政府新闻办向媒体通报“11·28”爆燃事故有关情况。截至目前,现场搜救工作基本结束,事故已造成23人死亡、22人受伤。

《中国经营报》记者在现场看到,盛华化工门前散落着被爆炸冲击波震碎的玻璃,道路西侧停留的拉煤的车辆几乎全被烧毁。爆炸现场周边多个车辆损毁严重。有司机称,等待车辆的司机有的睡在车内,疑在睡梦中遭受爆炸冲击,全无机会逃出或应对。

新华社28日下午报道称,爆炸事故调查的初步原因为运输乙炔的大货车爆炸,引起了化工厂周边车辆连环爆炸燃烧。初步调查结果显示,盛华公司附近的张家口海珀尔新能源科技有限公司生产氢气需要用到乙炔,当天凌晨,运输车辆在进入海珀尔厂区过程中发生爆炸。

记者29日致电海珀尔时,对方表示该消息不实。据海珀尔方面透露,目前厂区建设基本完成,还未投产。

本报记者在事故现场看到了海珀尔的工作人员,对方指着不远处的大门说:“我们这个厂子还没有投产,你看,大门还没安装呢。我们是一家做氢气的企业,怎么可能会用到乙炔呢?”海珀尔方面表示,工厂采用水电解制氢工艺,绝对不会使用到乙炔。

“在我们建厂期间,那辆车(涉事车辆)似乎就停放在那里。”一名不愿透露姓名的海珀尔公司员工告诉记者。

《中国经营报》记者了解到,海珀尔主营业务包括新能源技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务、技术推广。工商注册信息显示,其成立于2017年8月31日。其生产工艺为利用可再生能源采用脱盐水经过电解过程生产氢气和氧气。

“电解法生产氢气其实产品构成很简单,就是将水电解,这样就可以得到氢气和氧气,这其中并不会用到乙炔。”循环经济科技成果转化促进中心曲睿晶告诉《中国经营报》记者。

“在工厂门口出现的乙炔气体很有可能是运往盛华化工的,对面的企业(海珀尔)在工业生产过程中,很难用到乙炔气体去生产氢气。”曲睿晶说道。

与海珀尔一路之隔的盛华化工是一家生产聚氯乙烯树脂和烧碱的企业。根据官网显示,盛华化工的主要产品包括聚氯乙烯树脂5型、聚氯乙烯树脂3型、75%片碱、32%液碱、50%液碱、液氯、盐酸、次氯酸钠等,主导产品聚氯乙烯树脂和烧碱产能达20万吨。

记者查阅资料了解到,目前通用的生产聚氯乙烯的方法是将氯化钠液体电解,以此制备氢氧化钠即俗称的烧碱,然后将氢气、氯气与乙炔进行反应可以得到氯乙烯,氯乙烯再经过聚合就可以得到聚氯乙烯。

但盛华化工方面亦否认该车辆与其有关,记者随后亦分别致电事故发生区域多家化工企业,均否认与携载乙炔的车辆有关。

张家口市委宣传部工作人员向《中国经营报》记者表示,关于携载乙炔发生爆炸的车辆原计划进入海珀尔工厂的消息不实,该消息并非宣传部所发布,事故原因还在调查之中,尚未有结论。

据《中国经营报》记者了解,现场损毁的车辆中有很多晋B车辆。晋B系山西大同,事发路段也是山西运煤车辆常走路线,过火车辆疑似拉煤车辆。

一名从事危险化学品储运的专业人士告诉记者:“乙炔这种产品属于二类一等危险品,在储运过程中应该直立放置并规划特定的路线。在储运过程中需要在方圆10米内没有可燃、易爆物质。

 

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