2019-12-25 09:45:09 阅读:1850
摘要:“硬核”技术修筑绿色公路流溪河特大桥桥梁全长931.4米,主桥箱梁采用挂篮悬臂施工,共设置25个节段,是目前为止跨越流溪河最大跨度的连续刚构桥。流溪河特大桥同步跨越流溪河饮用水源准保护区和105国道,环保要求高。同时,为了提高交通安全,流溪河特大桥采用了防撞等级最高的ha级防撞护栏,防止事故发生时车辆翻入桥下的水源保护区。

注册首冲1元送 惠清高速流溪河特大桥合龙 惠州至清远将缩短1.5小时

注册首冲1元送,央广网广州11月27日消息(记者郭翔宇 通讯员粤交集宣、陆桥轩)记者今天从广东省交通集团获悉,惠清高速项目最大连续刚构桥——流溪河特大桥主桥顺利合龙,为2020年建成通车奠定了坚实基础。

“硬核”技术修筑绿色公路

流溪河特大桥桥梁全长931.4米,主桥箱梁采用挂篮悬臂施工,共设置25个节段,是目前为止跨越流溪河最大跨度的连续刚构桥。

流溪河特大桥同步跨越流溪河饮用水源准保护区和105国道,环保要求高。惠清高速项目负责人吕大伟强调说,“高速公路建设不能以牺牲环境为代价,不能急功近利,应该转变发展思路,迈向高质量发展。”

在施工前期,惠清高速提出了“生态引领、低碳集约、智慧创造、景观和谐、服务共享”的绿色高速公路建设理念,果断采用185米一跨飞越流溪河和100米跨越105国道的主桥方案,避免在流溪河水域范围设置桥墩。同时,为了提高交通安全,流溪河特大桥采用了防撞等级最高的ha级防撞护栏,防止事故发生时车辆翻入桥下的水源保护区。

此外,流溪河特大桥还应用了集成创新的gmrr桥面径流监测预警与收集处理一体化系统,对桥面超标污染的水体进行监测和处理,防止污水直接排入流溪河,保证流溪河水质安全。

40道工序检验加强质量管控

从项目筹建开始,惠清高速就系统性地谋划项目质量管理工作,编制了项目质量管理策划,形成质量管理纲要。

针对流溪河特大桥深桩、高墩、大跨径混凝土连续刚构桥的质量管理重难点,实施了“全员参与、建设期全方位、实施阶段全过程、工程界面全覆盖”的四全管理,形成了30余项关键指标、40余道次关键工序验收、6类首件工程的质量管理网络。

在施工过程中,落实“一线工作法、清单工作法、问题清单法、挂牌督办法”管理机制,制定了涵盖40余项管理指标清单,实现任务清晰具体、标准明确统一、责任到人到岗的高效能管理。

惠州至清远将缩短1.5小时

惠清高速位于广东省中部地区,是广东省高速公路规划网“二横”线——汕(头)湛(江)高速公路的重要组成部分,起于惠州市龙门县龙华镇,终于清远市清新区太和镇,全长125.28公里,全线采用双向六车道设计标准,设计时速100公里。惠清高速于2017年3月全面开工,计划2020年建成通车。

惠清高速属省重点建设项目,已被列为交通运输部绿色公路建设典型示范工程、科技示范工程和品质工程攻关行动“两区三厂”试点项目。

待惠清高速建成通车后,惠州到清远的车程将从原来的约3小时缩短至1.5小时,惠州、广州、清远之间时空距离的缩短,对完善广东省高速公路网络,促进广东省北部与东、西部区域社会经济协调发展,增强广州、惠州、清远三市之间的经济辐射力,加快区域特色资源开发和实施乡村振兴战略具有重要意义。

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